Nos 7 mâles tardifs volent de mieux en mieux et roucoulent comme des grands ,ils pourront être accouplés avec nos meilleures femelles en vue de Pau et Barcelone ( et oui malgré 2 pertes la 25 et la 74 il nous reste 8 femelles pour jouer au naturel comme dans les 95 à 2000),de plus nos femelles seront moins tentées à repartir à leur ancien colombier puisque nos tardifs ne le connaissent pas.Petite anecdote triste :cet hiver nous avions perdu 3 tardifs sans doute au vol ou rapace;et bien non ce matin j'ai fait une découverte dans la deuxième cheminée de notre maison 2 y étaient au fond et bien sûr sans vie.Dommage 1 du 90 et 1 de la 80.Pour résumer nos 1ans seront au veuvage vers le 10 mars et les inter (12 mâles)le 5 avril.
Sur les 8 femelles 3 pour Pau et 4 pour Barcelone 1 en réserve;sur les 12 veufs :4 pour Pau 6 pour Barcelone ,2 en réserve.les réservistes (2ans et 18 mois)remplacent les manquants sinon sont prévus pour Tarbes et Marseille afin de pouvoir y engager à chaque fois 5 pigeons).Nous reviendront au fur et à mesure car pour aller jusqu'au bout des 6 voir 7 inter prévus ils faut jouer serré car les femelles au naturel ne peuvent participer qu'à 2 inter les mâles 3 car cette année plus question de les engager comme l'année dernière 4 mâles ont fait 4 inter,nous voulons être plus en tête et d'ailleurs c'est Valérie qui va motiver l'équipe !.
Donc prévus au total 7 pour Pau ,10 pour Barcelone;si tout va bien 3 M de Pau pour Tarbes avec 2 réservistes,2 M de Barcelone et 1 de Pau avec 2 F pour Marseille,pour Narbonne le reste des Barcelone sauf le premier réservé pour Perpignan avec les 3 F de Pau et les 2 meilleurs de Tarbes,si St Vincent est confirmé on y mettra 2voir les 3 restants de Tarbes et on complétera selon notre classement avec des Marseillais.
Cette année sera particulière car de nouveau tous nos voiliers sont adduits,mais nous sommes confiant.Pour remédier à cette situation nous ferons dès l'accouplement des lâchers de Flêtre pour qu'ils reviennent directement au nouveau pigeonnier ,puis légèrement à l'est et à l'ouest avant de prendre la bonne ligne.


